盘点2021年那些“消失”的航空公司

据“简单飞行”（simpleflying）12月28日报道，2021航空业跌宕起伏，有许多航司都消失了。我们就来盘点下”消失“在2021年的航司。

非洲纳米比亚航空

2021年2月，纳米比亚航空停止运营，结束了长达75年之久的运营历史。该航司机队由四架A319、两架A330和四架ERJ-135飞机组成。此前，尽管AirLink和Flywestair等多家该区域航司一直寻求填补纳米比亚航空留下的空白，但机队规模还不能满足航线要求。

布隆迪航空

另一家在2021年停止运营的非洲航司是布隆迪共和国国有航司，布隆迪航空。虽然该航司在2021年停止了运营，但它的停业似乎与疫情并没有直接关系。因为该航空公司自2009年以来一直没有在实践中运营。

欧洲

亚特兰蒂斯欧洲航空2021年2月20日，亚特兰蒂斯欧洲航空停止运营。该航空公司位于亚美尼亚兹瓦尔特诺茨国际机场外，运营着一支由三架空客A320-200和一架波音737-500组成的机队。

大丹航空公司

大丹航空相较于上文中提到的航司要“年轻”不少，成立于2018年。尽管如此，该航司还是于2021年10月22日申请破产保护，留下一百多名滞留在丹麦南部的比隆机场。破产前，该航司机队由3架ERJ-195LR组成。

斯托巴特航空

斯托巴特航空是另一家未能度过这一年的航空公司。这家爱尔兰支线航空公司于6月12日停止运营，这也导致北爱尔兰到英国的一系列航班取消。该航空公司自2020年3月以来一直很少飞行。在破产时，拥有一支由十二架ATR 72和一架ATR 42组成的机队。

北美洲

天空地区航空公司

该航司于2011年开始运营，以加航快运品牌提供区域服务。然而，在加航宣布将其所有区域业务转移到爵士航空之后，天空地区被迫倒闭。该航空公司的所有25架ERJ-175都被转移到加拿大航空，加航表示，由于过渡到爵士航空，它将在15年内节省高达3.16亿美元。

第一航空

老牌航司第一航空也在2021年停止了运营。该航空公司由加拿大航空先驱拉塞尔·布拉德利（Russel Bradley）于1946年创立。该航空公司的十三架ATR 42和四架波音737-400与该公司一起被转让。

美国包机运营商

在边境以南，美国失去了一家位于爱达荷州的客运包机航空公司，名为Stout Flying Service，经过30年的业务后，它被一家名为Frontier Aviation和Jet Center的初创公司收购。

此外，私人公务飞机包机公司JetReady在2020年申请了第11章破产保护，于2021年正式结束业务。（转自：中国航空新闻网）

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