“翼龙”的大脑到底有多聪明?

“翼龙”观气象，“翼龙”降甘霖，“翼龙”送信号，“翼龙”战沙场……

如今，这位“智慧型选手”的路子越走越宽，智慧赋能的功能越来越强。形象地说，“翼龙”是带着“大脑”飞行，而这副头脑极为聪明！

一键自主起降

中国功勋试飞员雷强执飞翼龙-2首飞任务

翼龙无人机起降时，彻底摆脱了对飞行员的依赖，飞行员不用穿抗荷服，不用跨入机舱，在指控中心即可实现飞机的“一键自主起降”。相比于有人机对飞行员的操作技能要求大大降低。

曾经担任中国歼10战机等重要机型首飞任务的飞行专家雷强说：“正是因为聪明的翼龙-2具备全自主水平轮式起降、巡航飞行等能力，飞机和飞行员的角色任务都发生了重大变化。”

航迹自动规划

7月21日，14时22分，翼龙-2H应急救灾无人机顺利起飞，跨区域长途飞行，穿越贵州省、重庆市、湖北省、河南省，飞行近1200公里，历时4.5个小时，于18时21分抵达任务区。以米河镇、巩义为重点侦察地区开展超过2万8千平方公里的应急通信保障任务。

翼龙无人机连续飞行长达二十多个小时，在巡航飞行状态下，翼龙无人机根据任务系统下达的命令自动生成航迹，不太需要飞行员太多的关注，只需飞行员坐在地面控制站中监控无人机的状态，必要时由无人机飞行员进行简单地操作即可改变飞行状态，极大地降低了飞行成本和操作难度。

自主识别系统

翼龙-2无人机采用了高度智能化的自主识别系统，首次引入人工智能算法，具备自我反馈、敌我识别、自我判断威胁程度等算法。

巡航飞行期间，翼龙-2利用自身携带的先进探测系统，可自主规避前方障碍物，比人判断更快、更精确；在受到攻击后，能够自主根据伤情来判断是否寻找备降机场以避免自身在空中解体的极端状况出现。在执行侦察打击任务时，翼龙-2可以对时间敏感性强、稍纵即逝的目标迅速进行识别并投入打击。这种能力是以前无人机，甚至是有人机都无法达到的。

断链返航

翼龙-2无人机还具备断链自动返航技术。一旦人工控制信号出现问题，无人机就会根据地图自动设计返航路线，并在机场自动着陆。

翼龙系列无人机总设计师李屹东总师曾提到：有一次，一架翼龙无人机在空中突然遭遇机械故障，在没有地面人员操控的情况下，无人机自主选择了一处备降机场，安全返回，顺利降落。李屹东还介绍：“翼龙-2无人机借鉴了航天飞机的滑翔控制技术，可以保证无人机在遇到突发状况的时候自主找到机场备降，能源耗尽也能安全返航。”

智能化控制能力

翼龙-2采用更加先进的地面指挥系统、微波高速数据链和卫星数据链。地面站首次实现了一套地面站控制两架无人机，使得系统控制能力大幅度提升，可以支持双机协同作战。另外，系统还支持固定式控制中心，可以控制和管理更大规模的无人机集群，并且可融入有人机/无人机协同交互控制技术等其他作战指挥体系。

未来的天空是无人机和有人机的天下，只有二者协同配合才能最大程度发挥最大的战斗力。只有坚持自主创新才能拥有更大的国际话语权，才能让中国飞机飞向更大的天空，拥有更远的未来。

目前，无人机的智能控制技术发展非常迅速，新的控制概念、方法和系统层出不穷。未来可以将更新的智能控制方法集成到无人机系统中，从而提升翼龙无人机在复杂环境中运用的智能化水平，推动拥有智慧大脑的翼龙向更高层次发展。（转自：中国航空新闻网）

北京星光凯明智能科技有限公司是集研制、生产、销售、服务于一体的，具有独立法人资格的高新技术企业。公司办公地点位于清华大学（固安）重大产业基地，将于2020年入住大兴国际机场临空经济区航空创新产业园。产业园一期面积17万平方米，包括科研、制造和培训基地。目前我们已经取得GJB/9001C-2017和GB/T19001-2016质量管理体系认证证书、武器装备科研生产许可证书、二级保密资格单位证书、国家火炬计划产业化示范项目证书、软件产品登记证书、新产品新技术证书等。