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航空产业能否链熬过今年?波音乐观预测

       中国航空新闻网:在往期的文章中,我们曾提及每年波音都会在9月发布未来20年民航业发展报告。今年的这份《Commercial Market Outlook 2020–2039》,“虽迟但到”,终于在十一国庆假期中的10月6日发布了。

       粗读报告,结论并不意外:多数是结合目前民航业寒冬所做出的预期,譬如“窄体兴”、“货机兴”、“兴在中国”。

       在这份报告中,波音预测未来20年航空客运量每年将平均增长4%。到2039年,全球民航机队将从目前的25900架增加到48400架。增长的重心是亚洲,尤其是中国——未来20年,中国民航业将新增8600架客机交付。

       需要格外注意的是,与去年的预测报告相比,即便多个数据都呈下跌之势,但涉及到中国的几组数据则罕见的不降,反升——显然,这样的结论是基于在我国较好的疫情控制措施下,国内复工复产程度已经领先全球,国内民航市场正在迅速复苏等多方面利好而做出的。

       报告的其他主要结论也与疫情现状直接相关:由于国际航班数量断崖式下跌,宽体客机的未来需求呈现很大的不确定性,相比起窄体客机,复苏需求会更慢一些……因此波音预计,未来20年全球航司将需要32270架90座及以上窄体客机的市场需求、而宽体客机只需7480架。

       疫情对民航业的“重塑”还体现在货运市场:基于今年航空货运市场的爆发式增长,波音预计后续几年全球航空货运市场还将保持每年4%的增长速度,未来20年,全球民航业将新增930架宽体货机和1500架客改货。按照这一数字我们可以计算出,未来20年,全球民航飞机的总交付量43110架,减去货运以及90座级以上飞机的数量后,剩下的2430架的空间则全部留给了90座及以下的支线客机。

       可以说,波音的这份预测报告描绘了一个“民航业依然坚韧的复苏曲线”,但2020年却太难熬了。如上图所示,蓝线在今年呈现断崖式下跌,而且还未见底……可以预见的是,民航业的未来即便重新到来,很多“玩家”也已经换了面目。

       2020年已经进入第四季度,而外媒对于民航业的报道,依然集中在因疫情引起的航司大亏损、数万人的大裁员、航司寻求补助、各航司的破产与重组……等业界现象上。更核心的,是空客、波音先后公布了9月份以及2020年第三季度的交付情况。上周,空客公布2020年9月共交付客机57架,而去年9月的交付量为71架。截至9月,空客在2020年内共交付客机341架,包括18架A220、282架A320系列、9架A330和32架A350。比起2019年同期的571架,减少了约40%。但同时,空客的手头攥着的订单量却比去年同期更多。

       同期,波音也公布了2020年第三季度,以及2020年至今为止的交付情况:波音在2020年第三季度共交付28架民机,到9月底,其全年交付量是98架。较于昔日的“生意兴隆”,2020年波音工厂的落寞冷清不言自明。来自《航空周刊》的数据显示,截至8月底波音已下线出厂但尚未交付的“库存”波音737 MAX中有13%(约479架)是没有买家的,显然,737 MAX停飞、疫情后需求下降等情况所导致的订单修改,大大影响了737 MAX的交付情况。同期,波音的军机交付量也比去年有所下降:今年截至9月底,波音共交付军机120架,去年同期,这一数字是174架。从数据详表中来看,“阿帕奇”是波音军机业务的大头,(其中44架翻新、18架新机制造), 而22架CH-47“支奴干”则多半是流向了海外客户印度。

       与空客类似,波音手头也捏着不少待交付的民机订单,总量为4325架。其中包括3403架波音737系列、11架波音747、83架波音767、353架波音777和475架波音787。数千架的飞机订单,是这两位行业寡头言必称“未来可期”的本钱所在,但对于航空制造业的中下游大小企业来说,2020年末可谓已经到了生死存亡之秋……

       如果一定要找出一则最近的利好消息的话,这款新机型的发布令人有所期待:最近,Boom Supersonic公司以线上视频方式正式发布了XB-1超音速客机演示样机,宣称将在今年内进行地面测试,于明年试飞,最早将于2025年投入运营,这也许将把商业飞行重新带回超音速时代。与所有关注民航业的媒体一样,本期“早读”希望通过对行业龙头现状与预测的追踪,能够不断为民航业注入信心——身处民航业龙头,波音与空客的日子好过一些,行业中下游供应商的复苏就指日可待。即便航空制造业最近并没有发生称得上“强心针“的好消息,在全球民航业的行业拐点还尚未到来的时候,信心与希望,支撑着每一个人在煎熬中努力坚持,等待春天真正的到来。

       北京星光凯明智能科技有限公司是集研制、生产、销售、服务于一体的,具有独立法人资格的高新技术企业。公司办公地点位于清华大学(固安)重大产业基地,将于2020年入住大兴国际机场临空经济区航空创新产业园。产业园一期面积17万平方米,包括科研、制造和培训基地。目前我们已经取得GJB/9001C-2017和GB/T19001-2016质量管理体系认证证书、武器装备科研生产许可证书、二级保密资格单位证书、国家火炬计划产业化示范项目证书、软件产品登记证书、新产品新技术证书等。



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